小卡市场旺季遇冷！经销商坦言要活下去！

面对一年不如一年的行情，不少小卡经销商感叹，“现在只想活下来！”

随着2023年小卡及MINI卡市场的持续繁荣，众多新品牌与新车型如雨后春笋般涌现，加剧了这一细分市场的竞争态势。

面对如此激烈的竞争环境，小卡经销商的生存挑战愈发凸显。为了探究小卡经销商的生存现状，方得网在3月中旬前往安徽国际汽车城展开调查，以期揭示小卡经销商当前的生存状况。

请看方得网带来的市场调查。

传统旺季遇冷

安徽国际汽车城，位于合肥市北二环的繁华地带，作为轻型物流车销售的重要集散地之一，理论上应是车流如织、人潮涌动。然而，近期的实地探访却揭示了一个令人惊讶的现象：即使在传统的销售旺季，这里也鲜有旺季的气息。

市场内十分冷清

走进汽车城，记者发现东风、江淮、福田、远程、江铃、长安等品牌门店一应俱全，几乎涵盖了市面上所有的轻型商用车品牌。然而，与预期的繁忙景象不同，下午两点的市场显得异常冷清。门店内销售人员寥寥无几，整齐排列的展车旁难觅顾客身影。部分门店甚至闭门歇业，只在车辆上留下了售价和联系方式等信息。

面对记者的询问，一位不愿透露姓名的某品牌销售人员坦言：“这样的冷清早已不是新闻。近几年市场一直如此，顾客稀少，生意清淡。”他透露，有时一整天都见不到一位顾客，能够接待三四位顾客就算是幸运了。

即便是在传统销售旺季的3月，市场也并未出现预期的热闹场面。一位在小卡销售领域有着十多年经验的老销售人员表示，与去年相比，今年3月的销售订单明显减少，市场人气更是低迷不振。“疫情管控结束后，去年市场人气稍有回升，但今年似乎又回到了原点，比去年人气差得多。”他无奈地说。

江淮恺达销售人员在直播卖车

面对销售困境，一些销售人员开始尝试新的销售策略。在某品牌小卡门店前，记者看到一位工作人员正在利用短视频平台进行直播卖车。她的同事表示，随着短视频平台的兴起，线上销售成为了吸引顾客的新途径。“虽然效果有限，但总比坐等顾客上门要好。”

记者还注意到，随着时代的变迁，销售人员推广渠道也发生了变化。早年时，销售人员会在贴吧等社交平台发布车型信息，但如今这些平台的用户数量已大不如前。年轻用户更倾向于通过短视频平台获取信息。因此，小卡销售人员也面临着如何适应新媒体环境、拓展销售渠道的挑战。

除了销售方式的转变，传统的聚客方式也面临着困境。早年时，小卡经销商通过新品推广会、联谊会等形式，一次能集合几百名用户，借助活动增加与用户的粘合度，也实现一些车辆的复购或挖掘到新用户。然而，如今这一景象已不复存在。“近年来，无论是推广会还是联谊会，参与的用户数量都在持续下滑，现场及后续的订单成交量也呈现下降趋势。”某品牌销售人员透露，为了应对这一挑战，他们不得不缩减地推活动的规模，并更多地转向线上资源以寻找新的机会。

车价逐年下滑

随着调查的深入，方得网发现小卡市场的困境远比预想的更为严峻。除了销量持续下滑，车价也呈现出一年不如一年的趋势。这种趋势不仅影响了经销商的利润，也在一定程度上影响了消费者的购车决策。

以长安跨越新豹T3标准版为例，这款车型早年时的售价基本在5万元左右。然而，面对竞争激烈的市场环境，该车型不得不降价促销。据销售人员透露，目前新豹T3（1.6L汽油、122马力、3.04米单排、国六）的售价已经降至3.28万元，并提供了4万两年免息的金融福利。“虽然今年的促销力度又加大了，但订单数量并未出现明显的增长。”

除了新豹T3，长安品牌的其他车型也面临着同样的困境。例如，长安跨越者D5双排早年时的售价基本为7-8万元，如今也直接降到了6万元以下。“今年初，新豹T3再次降价400元，现在的售价已经到5.58万元。”销售人员坦言，这仍然难以吸引用户购买。“目前，经济大环境不好，很多用户都没钱换车，新用户买车也更谨慎。”

在小卡市场占据较高份额的东风小卡，也未能幸免。东风小康C31S的售价为3.69万元，并提供了“一证贷0首付”的金融福利。销售人员坦言，现在卖车的利润非常微薄，车辆售价基本上与出厂价持平，有时甚至低于出厂价。为了维持利润，他们主要依赖后期的金融与保险服务以及厂家的返利。

此外，二手车市场的低价竞争，也在进一步拉低新车价格。“目前，市场上存在大量国五旧车及仅跑过一两万公里的国六次新车，这些二手小卡的价格非常低。”据某销售人员透露，一些仅使用一两年的二手国六单排小卡的售价不到2万元；而跑过5万公里的二手国六小卡的价格更是低至1万元左右。

面对当前的行情困境，某经销商直言，今年3月份的订单较去年同期下滑不少，今年全年行情预计比想象中还要差。“现在市场上强劲的品牌在卷价格，小品牌的生存空间越来越小，能够存活下来就已经很不容易了。”

当前小卡市场正经历着前所未有的挑战。市场冷清、车价逐年下滑、二手车市场的冲击等因素都在共同作用于市场。对于经销商来说，如何在这样的市场环境下寻找新的盈利点、调整经营策略以应对挑战将成为他们面临的重要课题。

面对行业周期，活下来才能有发展。