高管解读：212深耕越野赛道，拓展全球版图

11月21日，212越野车在广州车展发布新理念、新产品与新规划。212 T01高地发布，售价20.58万元，60周年纪念版、混动车型、多功能混动皮卡和T01长风柴油版也在车展上迎来初次亮相。

车展期间，212越野车副总经理兼营销公司总经理何兆鹏、魏桥智行(青岛)国际营销有限公司常务副总经理贾海峰接受媒体群访，围绕海外市场布局、产品规划、用户服务及市场竞争等核心议题，全面披露品牌战略方向，回应行业与用户关切，展现出212在硬派越野领域的专注与全球化视野。

海外推进“三步走”战略

作为212国际化进程的重要起点，中东市场被赋予关键地位。贾海峰提出，中东不仅拥有天然越野环境与深厚越野文化，更占据全球越野车超半数市场份额，属于典型刚需市场。

为适配当地高温、沙漠场景，212针对性优化散热系统、空调系统、底盘离地间隙，并采用防沙空气滤芯，历经50℃以上极限测试后，已在沙特、科威特等GCC国家启动销售。而拉美与中亚市场则聚焦工具型越野车需求，通过展会、发布会完成初步布局，形成“中东刚需+拉美中亚工具车”的核心海外市场矩阵。

目前，212海外业务已覆盖70多个国家和地区，整体遵循“三步走”战略推进。

第一步优先拓渠道建网络，在各国搭建销售与售后双通道，布局优先级为中东、拉美、中亚，再逐步延伸至欧洲、东南亚、非洲。

第二步推进本地化生产，在重点区域建设KD工厂，既降低关税与运输成本，也能提升本地售后响应效率，当前已有多个KD项目在运作。

第三步致力于符号化输出，目标是让212成为全球越野文化与中国智造的代表，实现从产品输出到文化输出的跨越。

其中，欧洲市场现阶段以参加展会、赛事活动预热为主，重点树立品牌高端形象；东南亚与非洲则同步开展渠道推广，整体进程按规划稳步落地。

面对日系车在中东市场的高占有率，212的竞争核心在于产品与场景的高度契合——前硬桥结构在沙漠穿越中具备显著优势，同时构建三重售后保障体系：严格筛选具备成熟服务能力的经销商，在重点区域建立配件中心库并结合经销商库存形成“双保障”，推进本地化生产以强化服务稳定性，通过产品适配、服务落地与本地运营的协同，逐步打开市场局面。

多元技术路线适配场景需求

针对本次车展上市的212T01高地，何兆鹏明确其核心价值集中在三方面。

一是原厂合法改装，涵盖行李架、侧书包等拓展配置，改装范围较此前长风版更全面，无需用户后续私自改装。

二是智能体验升级，车机芯片迭代后流畅度大幅提升，支持QQ音乐、爱奇艺等多元应用及手机互联，精准响应用户诉求。

三是越野性能强化，原厂完成车身升高，底盘经过优化调校，规避用户自行改装带来的安全隐患与合规问题。

尽管其售价在品类中处于高位，但对应的是“全副武装”的产品实力，从外观、智能到底盘全面满足越野需求。

柴油版车型作为用户关注焦点，212从多维度解决用户对长期使用保障与保养便利性的顾虑。

一方面，柴油版保养成本本身低于汽油版，叠加配件及油品价格下调，进一步降低长期使用成本。另一方面，推出行业首个柴油车“不计免赔礼”预售政策，后续将根据用户数据持续优化保障方案。

同时，加强用户引导与经销商培训，通过官方账号发布柴油车使用技巧、保养注意事项，要求经销商向用户详细讲解日常维护要点，如避免长时间原地怠速、合理控制转速减少DPF再生等，再结合“少SKU、高通用性”的产品策略，确保配件长期供应稳定。

在混动技术路线选择上，212坚持P2架构而非增程式，核心原因在于适配越野场景需求——该架构能实现降低油耗、提升动力、避免电池没电导致动力枯竭三大功能，且作为非解耦车型，经实测在各类路况下均能稳定输出动力，这是增程式技术在越野脱困场景中难以替代的优势。

未来几年，212将集中资源深耕越野领域，不向泛越野延伸，依托WY硬派越野平台与WB全能平台构建多元产品生态：WY平台聚焦重度越野玩家，WB平台首款中大型越野车将于明年北京车展亮相，兼顾专业越野与日常出行需求；同时还将推出多功能混动皮卡、三门版车型等，覆盖传统动力与新能源路线，实现全场景越野出行覆盖。

构建全周期保障与生态体系

售后服务体系优化是212近期工作重心，目前已建成264家销售网络、289个城市服务网络，覆盖176个城市，包括西藏、甘肃酒泉、张掖等偏远地区，确保服务无死角。

针对用户反馈的服务半径问题，推出超50公里服务里程补贴；在使用成本控制上，实现两大突破：长风专属配件价格大幅下调，部分易损件可免费更换；保养油品升级后价格降低30%，大保养成本趋近普通乘用车，打破越野车“高保养成本”的行业现状，让用户“敢买敢玩”。

在吸引与留存核心越野用户方面，212秉持“专注与长期主义”逻辑。何兆鹏提出“小众即大众”理念，认为越野市场看似小众，但精准满足需求就能形成广泛认同。

吸引用户阶段，品牌始终聚焦硬派越野赛道，不盲目扩张品类，打造具备传承性的经典产品——如同牧马人经长期打磨成为标杆，212也坚持核心特质，让用户即便面临产品迭代，仍能感受到品牌的专业性与一致性。

留存用户阶段，则通过全周期价值传递实现：产品端快速响应需求，如针对用户反馈的沙漠换挡滞后问题，及时更新变速箱程序；服务端构建官方保障与用户社群联动体系，支持“212兄弟连”等用户联盟发展；生态端规划建设10余个越野公园，打造试驾体验场景与赛事活动，让用户从“买车”延伸到“融入越野圈子”，通过产品、服务与生态的协同建立长期信任。

场景化体验培育市场

在商用化与租赁领域，212今年已联合滴滴租车投放超1000台汽油版车型，重点覆盖西北、西南、东北等越野资源丰富的区域。

这一布局不以盈利为目的，核心目标有三：让更多人通过试驾体验打破“越野车只能越野”的认知，展现其旅游、家用的多元实用性；扩大品牌曝光，让更多地区看到212车型；回馈老用户，今年12月底前将向老用户发放1000元租赁券，方便用户异地出行使用同款车型，明年还将继续推进租赁业务，通过场景化体验培育市场。

面对竞争激烈的越野市场，212的核心优势在于“专业与坚守”。全球仅有三个品牌坚持前后整体桥结构，212便是其中之一，这种设计虽指向小众核心越野用户，却能精准满足深度需求。

不同于行业内众多昙花一现的产品，212始终深耕越野赛道，从历史基因到现代产品实现无缝延续，这种专注不仅提升产品实力，更赢得用户信赖——用户深知品牌不会盲目跨界，会持续在越野领域迭代升级，即便购车多年，产品核心特质与服务保障依然稳定。

谈及中国汽车出海的优势与挑战，贾海峰认为，中国汽车出海已从“性价比输出”进入“品牌与标准输出”新阶段，优势在于产品品质、技术实力与服务能力的综合提升，海外市场对“中国制造”的认可度显著提高，挑战则在于不同市场的法规、文化差异需针对性适配。

212的出海目标分短期与长期：短期成为区域越野市场重要参与者，在中东、拉美等核心市场建立稳定份额；长期实现文化输出，让212成为全球越野爱好者认同的品牌符号，同时作为中国越野文化载体，促进中外越野文化交流。

何兆鹏补充强调，无论国内市场运营还是海外布局，“用户当先”始终是212的核心准则。未来，品牌将继续依托技术平台与产品布局双轮驱动，深耕本土化运营与全球资源整合，既要打造专业越野产品，更要成为连接用户、文化与生活方式的全球性越野品牌，续写中国硬派越野的传奇。