全系全时四驱+托森锁，2.4T混动，配爱信8AT，普拉多实力够强不？

普拉多作为一汽-丰田旗下的王牌越野车型，自引入国内市场以来，就深受消费者的青睐。目前2024款普拉多已经在今年4月正式上市，此次共推出4款型号，均为油电混合动力，指导价为45.98-54.98万，下面就来看看普拉多的综合实力如何？

 

外观造型硬朗，中网为长方形样式，内部带有“TOYOTA”字母样式，周围带有一圈镀铬饰条装饰。两侧的矩阵式大灯组与中网相连，大灯组两端加入了黄色的小灯，带有几分复古的味道。下包围带有粗壮的保险杠以及金属护板，增加了几分野性。

车身尺寸为4925*1940*1910mm，轴距为2850mm，定位中大型SUV。侧面来看，方盒子的造型特征比较明显，车顶线条平直利落，同时车内的头部空间比较宽裕。贯穿式的锋利腰线结合前后鼓起的轮眉造型，颇具力量感。尾部造型简洁，带有双环式尾灯组，顶部带有高位刹车灯。

 

采用非承载式车底，底部带有大梁。车辆的接近角为30度，离去角的21度。底盘部分，采用前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，带有托森式差速器，支持运动、越野、雪地、ECO/经济、标准舒适这几种驾驶模式。顶配型号还额外带有后桥差速锁，支持蠕行模式。车辆整体的通过性处于一个较高的水准。当然还需要挑战更极限的地形，还需要进行针对性的改装。

 

 

内饰部分，采用双色皮质拼接，出风口圆形造型，台面搭载7英寸的非全液晶仪表盘，入门型号配10.25英寸的中控屏幕，其余型号配12.3英寸的中控屏幕。车辆支持道路救援服务、手机互联映射、语音识别控制系统、可见即可说等功能。辅助驾驶级别达到L2级，带有360°全景影像、全速自适应巡航、主动安全预警系统、并线辅助、车道居中保持等功能。

 

 

座椅部分，车内有5座和6座布局。除了入门型号外，均带有前排电动调节、主驾驶腰部支撑、前排加热通风等功能。空间部分，就以5座车型为例，笔者身高175cm，将前排座椅按照自己的驾驶习惯调整好后来到后排，腿部空间有大约2拳左右，这样的表相对于中大型SUV而言比较一般，头部空间有1拳2指左右。

 

动力部分，搭载2.4T发动机+单电机组成的油电混合系统，配备爱信8挡手自一体变速箱。发动机的功率为207kW（282Ps）、扭矩为430N·m，电机功率为40kW（54Ps）、扭矩为290N·m，最高车速为170km/h。全系的驱动方式均为前置全时四驱。

总结：在越野圈子，丰田普拉多的认可度是比较高的，作为专业级别的越野SUV，外观造型硬朗有力量感，底部带有大梁以及差速锁，车辆的通过性还是不错的。但是有一说一，空间方面相对薄弱一些，正常家用还是没啥问题，不过一般选择普拉多的群体也就是看中了它的越野能力，你们觉得呢？