丰田5月销售12.4万辆，凯美瑞贡献8681辆，锋兰达/汉兰达创新高

懂车帝发布了丰田中国5月份销量数据，全品类总计销售新车12.4万辆，同比下跌14.4%，环比增长22.7%。旗下车型当中，锋兰达、汉兰达、赛那等均创下年内月销量新高，第九代凯美瑞贡献8681辆，下面来看具体表现。

 

锋兰达销售21258辆，环比大涨49.3%，卡罗拉锐放作为它的姊妹篇销售12526辆，已经连续三个月实现稳步微增，但势头与锋兰达相比还是差了点；荣放销售14257辆，最近几个月走的比较平稳，它的姊妹篇威兰达销售12812辆，环比同样实现较大幅度增长；第九代凯美瑞销售8681辆，环比下跌，说明终端优惠力度还是不足以支撑高销量。

雷凌和卡罗拉分别销售7711辆和7693辆，不过雷凌创下年内月销量新高，卡罗拉则是波动较大，月销量时好时坏；赛那销售7114辆，同样创下月销量高点，同时格瑞维亚销量下跌幅度较大，仅销售4929辆。

 

丰田bZ3销售5646辆，今年三月份以来表现不错，但有不少是流向了网约车市场；亚洲龙销售4519辆，今年以来月销量持续低迷，门槛较高、配置不高是它很难抗衡凯美瑞等竞品的核心。

皇冠陆放销售3852辆，已经逐渐走出2月份的低谷期，但距离汉兰达还是有比较大的差距；威飒销售2023辆，凌放销售843辆，它俩属于偏冷门的车型，荣放和威兰达完全可以平替它们，虽然定位是中型SUV；凌尚销售529辆，这种A+级轿车对于丰田来说意义不大，往下有卡罗拉和雷凌，往上有凯美瑞。

 

从丰田中国5月各车型表现来看，凯美瑞、亚洲龙、雷凌、卡罗拉四款轿车表现都不理想，在细分市场排名没有好转，反而是锋兰达、汉兰达、荣放和威兰达四款SUV成了顶梁柱，其实原因比较简单，终端价格下调幅度明显比家族的同级轿车更大，而丰田轿车产品还必须面对来自大批新能源车的冲击，日子怎么可能好过。