跟日系车一样,时至今日韩系车在我国新能源车市场,依然没有推出能打的车型,自然也就没什么销量了。
但是,这并不代表韩系车在新能源车领域没有技术。从全球范围来看,韩系车也在积极布局新能源车领。不仅有纯电动车型,而且也有氢动力车型,产品线还是比较丰富的。
6月17日,现代汽车旗下的中型纯电SUV ONIQ 5 N也正式在国内市场开启预售,是ONIQ 5 N的中国版。
作为现代汽车N品牌的首款量产高性能电动车,ONIQ 5 N基于现代汽车E-GMP平台所打造,在去年下半年,ONIQ 5 N全球正式发布。
如果了解现代汽车,对于ONIQ 5 N应该不会陌生,因为伊兰特N已经引入国内市场销售。
至于外观设计,ONIQ 5 N中国版车型仍然延续了海外版车型的设计风格,应该说还是比较符合中国消费者的审美。整车采用了大量的熏黑装饰套件和红色装饰线条的点缀,再加上低趴的车身姿态,看上去显得非常具有运动感。
不过,跟国内很多纯电动车不同的是,ONIQ 5 N的前保险杠下方,依然保留了跟燃油车比较接近的进气格栅,同时还有三个进气口。之所以这样设计,主要是为了助力增强制动冷却能力。
车身侧面设计也比较简洁,配备有隐藏式门把手。车身上下各有一条腰线,从一定程度上来说,能够增加新车的层次感。20英寸的五辐式大轮毂和红色运动卡钳,更是将ONIQ 5 N的运动气质展现的一览无余。这样的轮毂设计,虽然具有很强的视觉冲击力,但似乎并没有考虑到风阻这个问题。
车尾配备有分体式扰流板和贯穿式尾灯设计,右后方的“N”字母非常醒目。长宽高分别是4715/1940/1585毫米,轴距3000毫米。
在智能化配置上,ONIQ 5 N应该说还是不错的,有12.3英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘,语音可以控制空调导航和多媒体,支持4G网络、手机APP远程控制以及CarPlay和CarLife手机互联功能。
但大概可以预测到,相比国产纯电动车,ONIQ 5 N车机系统应该是没有优势的,这也是国外汽车品牌目前最大的劣势,同时也是自主车企的最大优势。
关于智能辅助驾驶,ONIQ 5 N虽然支持L2级别,但从目前已知的信息来看,也只是配备了前方单目感知摄像头,同时也支持变道辅助、遥控泊车和自动泊车,但是大概率不会配备激光雷达。
不知道新车引进国内后,跟同级别搭载了激光雷达的国产纯电动SUV相比,智驾表现会不会存在着明显的差距。
既然是现代汽车N品牌旗下的车型,动力一定是最大的卖点。该车搭载了前后双电机和电动四驱系统,最大功率478千瓦,最大扭矩770牛米。零百加速3.4秒,最高车速可以达到260km/h。
据说新车将会在今年下半年正式交付,目前现代汽车官方公布的预售价为39.88万元,这个售价觉得怎么样?
不要觉得贵,因为在海外市场ONIQ 5 N售价更高:折合人民币的话韩国本土为41.6万元,美国售价48.5万元。澳洲地区售价更高,达到了52万元。
即便如此,综合ONIQ 5 N的产品力和售价情况来看,对国内消费者来说这样的售价不算便宜。对比更高一个级别的极氪001 2024款YOU版 100kWh四驱版车型,零百加速为3.3秒,比ONIQ 5 N更快,在智能化配置上也是全面领先ONIQ 5 N,官方指导价只有32.9万元。
唯一一点不如ONIQ 5 N的,就是最高车速,极氪001最高车速为240km/h,其实比ONIQ 5 N也差不了多少。
客观的说,ONIQ 5 N确实是一款足够出色的产品。如果放在海外市场,应该会有着不错的市场表现。但是在国内市场,面对众多强有力的竞争对手,正式交付后的ONIQ 5 N会有着怎样的市场表现,车快评的看法是如果不降价,很难会有好的销量。