韩系车预计在欧盟市场的市占率达到14%

这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系动向》第1287期。

虽然电动汽车需求放缓，但现代汽车为了扩大EV在欧洲市场的占有率，将展开攻击性经营。下半年将在欧洲推出入门级的EV和新型IONIQ车型等2款电动汽车。

 

现代汽车预计未来几年EV在欧洲的增长会放缓。现代汽车欧洲CEO迈克尔•科尔表示：“期待在欧洲核心细分市场推出两款新型EV，维持电动汽车销售推动力。现代汽车欧洲的目标是EV占据今年总销量的14%或更多。”

德国等欧洲部分地区终止了电动汽车补贴。因此，今年5月德国电动汽车销量比2023年5月下降31%。尽管竞争对手减少了电动汽车车型，但现代汽车希望在电动汽车时代巩固领导力，目标是实现两倍的增长。

 

现代汽车首先将在下半年投入2.7万美元以下的Casper（欧洲名Inster）EV和新IONIQ。现代汽车将在27日开幕的2024釜山Mobility Show上公开Casper EV。

新型Casper EV是以Casper为基础的小型电动汽车。现代汽车曾提到，最大行驶距离将达到255公里（WLTP标准）。接着，年底左右推出的IONIQ车型虽然没有公开具体信息，但在欧洲经常看到IONIQ 9测试行驶。

 

以E-GMP平台为基础开发的IONIQ 9与在欧洲上市的IONIQ 5、6一样，可以行驶400公里左右，并在20分钟内快速充电。现代汽车今年在阵容中增加了两款EV，期待明年EV在欧洲新车销售中的占有率达到20%。

另外，在美国，现代汽车将于今年年底在佐治亚州竣工第一家电动汽车工厂，并开始生产IONIQ 5。该工厂生产的EV预计可以享受美国政府7500美元EV的税收减免。

 

韩系车之所以可以在欧美市场横行霸道，一方面来自自身实力，另一方面则是因为欧美国家对中国汽车的高关税，让中国电动车失去了价格优势。试想一下，如果国产电动车可以与韩国电动车能以同样的条件参与市场竞争的话，那国产电动车未必比韩国电动车差。而现在也只能看着韩系电动车在中国电动车被欧美制裁的当下，大举进攻欧美市场。