零跑C11：大五座布局+增程方案，综合续航1210km！

零跑作为车界后起之秀，其销量逐年稳步提升，零跑凭借高配低价被人们称为“价格屠夫”，然而在其车款设计实力上始终无人质疑，反倒因此备获好评。零跑在新能源车款打造上独有专属思维，在增程式车款上亦如此，下面通过零跑C11 2024款 增程式 300智驾版一同探索。

零跑C11外观设计语言时尚大气，若选择浅色车漆外观则可看出其车头在撞色风格上有降低车头厚重度之感，尤其中网格处设计特点别出心裁，搭配下方异形连接板，瞬间使车头造型从视觉观感上变得精致小巧许多。车灯内部灯珠颗颗分明排列整齐，点起日间行车灯光源依旧充足提醒性具足，夜晚行车可调整大灯照射角度，增加安全行驶系数。外后视镜具备电动调节等6项智能化控制，不论驾车期间或倒车、锁车都有其相对应功能可供使用，贴心程度拉满。

零跑C11自身定位为中型SUV，车体长宽高为4780×1905×1675mm，轴距2930mm，对比同级别车款零跑C11空间性能出色，其可称之为凭实力打造全方位大空间。其后备箱为按钮式开启，按钮隐藏在右后车灯凹槽内，电动设计一点即开，升起速度平稳顺滑不卡顿，后备箱内部空间平整、纵深感受不错，其中挂钩、锚点、照明灯等小细节都具备，隔板下面仍有额外多个小分格空间，可供分类装载物资，如此储物空间设计使得零跑C11装载物品十分方便。

零跑C11内部设备方向盘并未呈现异形状，依旧选择纯圆形态作为驾驶硬件使用感受极为顺手，下方中控区域有盖板式储物空间，里面空间大小可供放置便捷小件物品，两个杯架居于其后方且深度尚可，中央扶手箱打开后其深度令人惊喜，USB 与Type-C充电接口一目了然，旁边还配备一个12伏点烟器，细节到位。

上方中控区域被三连屏占据，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏尺寸分别为10.25英寸、14.6英寸、10.25英寸，三者没有选择全部连屏设计，中控屏反倒独立悬浮居于正中，从观感上看其高端感十足，且车机智能系统搭配高通骁龙8295芯片，其性能甚至对标更高档车同款配置，无论采取快速点滑屏幕或多项语言控制指令，其车机智能系统都能做到瞬时响应，反馈效果同步准确。

身高180、体重170人士坐在车内实测，进入零跑C11第一排将座椅调整到舒服姿势后，再进入第二排时可直观感受到其所处空间并未受到所调整座椅影响，依旧宽敞大气，腿部距前椅可额外容纳2拳距离，头顶空间无需担心触碰顶棚，值得一提的是第二排座椅要比前排设计柔软更多、乘坐感更佳，后排依旧设有扶手架及杯架，中央座位头枕设计高度及曲线度合理。

零跑C11提供1.5L自吸发动机，最大功率可达到70kW，后置电动机属于主力，最大功率可达到200kW，电动机扭矩为360N·m，整体驾驶感受为在车身动力充足情况下，能获得更多舒适体验。比如其是多点电喷的增程式车款，电门调校很线性，稍微轻踩一下就能提升行车速度，底盘表现力也舒适，即便轻微晃动方向盘车身也会立马给予反应，同时方向盘转向很轻，即便女生驾驶也能轻松应对。由于其采用无框车门，隔音玻璃的NVH表现还算出色，能隔绝掉车外大部分繁杂噪音，但当车速提升至90迈会有明显音噪产生。

在实用功能上零跑C11车身虽大，但在转向、倒车时无惧视野受限，其自身所具备的360度全景影像和车侧盲区影像可以轻松为乘驾者提供极好视野支持，遇到路段盲区无需下车审视角度，坐在车上即能应对全局，为智驾体验再加一分。