起亚EV9 GT亮相，搭载双马达，配备模拟换挡，马力501匹！

现代Ioniq 9的姐妹车型起亚EV9 GT终于亮相，搭载双马达，但输出动力比起亚EV6 GT稍微逊色一点。

 

 

 

EV9 GT的外观与EV9相同，同时延续了起亚的GT风格，采用定制的21寸轮圈配上绿色卡钳。前脸稍微调整了主动式进气格栅设计和照明元素。

 

 

动力上，EV9 GT的最高输出为501hp，前轮输出214hp，后轮输出362hp。这稍微比EV6 GT的最高输出576hp要低一些。0-96km/h（60mph）只需4.3秒。

 

 

 

 

为了达到更好的动态，起亚为EV9 GT搭配了电子控制悬架，可通过方向盘切换模式，借以优化减震、转向和制动。方向盘上备有绿色的GT模式快键，迅速从切换到极致的GT模式。与EV6 GT相同，车子也标配电子限滑差速器（e-LSD），可更好地将扭力分配到轮胎上，帮助车子在转弯时保持稳定性。

 

 

原厂也为车子设置了模拟换挡系统，通过方向盘两侧的换挡拨片，可模拟传统变速箱体验，提供模拟“换挡”，甚至会在“转速限制”下限制加速。配合虚拟换挡，原厂也设置了主动声音系统（ Active Sound Design ，简称e-ASD），在模拟换挡加速时，重现换挡声音。实际上Ioniq 5 N上也加入了类似的功能，这虽然会引起爱车人士的不同意见，但这项功能明显提高了驾驶者的参与感。

 

 

至于EV9 GT的续航里程则仍未公布，唯一确定的是以800V充电架构打造，可在20分钟内从10%充至80%。

 

 

 

 

内饰则是GT系列惯有的深灰与和黑色搭配荧光绿装饰，配上12.3寸中控屏幕、GT专用运动座椅、Alcantara皮革、车内氛围灯、GT标志等。

 

EV9 GT将在韩国生产，预计2025下半年正式上市。