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国内的中型轿车市场,从最早的“多点开花”,到德系、美系、日系合资品牌上演“三国演义”,再到当下,特斯拉搅局,比亚迪崛起,细分市场的竞争一直很激烈。
值得一提的是,11月的销量冠军和亚军依然被比亚迪承包,这也是秦L DM和海豹06连续五个月蝉联中型轿车排行榜的前两名,两款比亚迪阵营的产品持续领先,不给特斯拉Model 3和合资品牌赶超的机会。不出意外,只要比亚迪守住基本盘,这样的竞争态势,还将持续一段时间。
曾经“轮流坐庄”的迈腾、 凯美瑞、帕萨特和雅阁们,闲庭信步的日子已经过去,昔日打造的王朝逐渐崩塌,守住细分市场Top 10销量榜单,挺住就意味着一切。
而对于BBA阵营的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L,作为豪华品牌的中流砥柱,短期看,以价换量确实有效,但对品牌溢价能力的伤害却是无形的。治标不治本,一旦后续政策和优惠收紧,销量立马就被“打回原形”。