大众工会发出最后通牒：必须在圣诞节前找到解决方案

12月16日，大众汽车集团管理层与劳工代表在今年圣诞节前就削减成本开展了最后一轮谈判，这也是自今年9月初以来的第五轮谈判。

2025款Jetta GLI；图片来源：大众汽车

德国金属工人工会IG Metall的一位发言人表示，谈判大约进行了13个小时，但仍未达成协议，将在当地时间12月17日上午继续谈判。IG Metall在其网站上发表的一份声明中表示：“目前还远不清楚12月17日谈判的结果是达成妥协还是再次陷入僵局。”

大众汽车集团劳资委员会主席表示，需要通过此轮谈判找到一个不需要关闭工厂或裁员的解决方案。工会威胁称，员工们不想带着恐惧过圣诞节，如果今年不能达成协议，工会将从2025年开始进行规模空前的罢工。IG Metall准备在本周末举行投票，为大众汽车集团各工厂明年1月起举行全天候罢工铺平道路。

在大众汽车集团管理层拒绝了工会提出的一项包括降低股息和削减部分奖金的提议后，该公司数以万计的员工本月曾举行两轮警告性罢工。

虽然大众汽车集团与工会都希望在圣诞节前达成协议，但双方在如何削减该公司旗下同名品牌大众的成本以提高竞争力的问题上分歧很大。工会坚持认为，任何解决方案都必须排除关闭工厂的可能性，而大众坚称不能排除这种可能性。大众汽车集团与工会的僵局似乎越来越有可能拖到2025年。

上述报道发布后，大众汽车集团股价下跌2%，今年以来该股累计跌幅已超过20%。

目前，大众汽车集团正面临重重挑战，包括欧洲电动汽车需求下降、德国高昂的成本、来自中国汽车制造商日益激烈的竞争，以及与工会在关闭德国工厂和减薪问题上旷日持久的激烈冲突等。

另外，大众汽车集团与工会的僵局阻碍了大众汽车集团的长期投资战略。大众汽车集团最大股东保时捷控股（Porsche SE）此前曾警告称，可能把所持大众汽车集团股份的价值减记至多200亿欧元（约合210亿美元）。

保时捷控股在一份文件中表示，预计将把所持大众汽车集团股份的价值减记70亿欧元至200亿欧元。因大众汽车集团未能完成今年的财务规划，保时捷控股不得不依赖分析师的预期来做出预测。