小米SU7“后悔药”7天变3天 6月冲击交付破万 将推城市领航辅助更新

在小米SU7上市之初，大定后7天可退的政策引发了热议，导致很多网友都怀疑小米SU7大定数据的准确性，但最终小米还是通过锁单数据回击了质疑。

 

日前，小米汽车官方宣布，小米SU7的大定锁单犹豫期从7天缩短至3天（72小时），“后悔药”时效缩短之后，达到了行业的主流水准，这也意味着小米SU7的产能即将提速，交付进度将进一步加快。

 

值得一提的是，刚开始交付的第二个月（5月份），小米SU7的单月交付量就达到了8630台，这在新势力里边应该也是拔尖水准。

 

虽然是车圈的新人，妥妥的新势力车企，但靠着消费电子起家的小米对于产能的把控其实还是挺到位的，五一假期期间对生产线进行改造之后，小米SU7产能提升还是非常明显的，从5月底开始单天交付基本上都能够超过400台，5月份完成了超过8600台的交付，这得让多少友商羡慕。

 

6月份开始，小米汽车超级工厂将开启双班生产，目标是6月份交付过万，这样小米SU7在交付的第三个月就实现了单月交付过万，似乎还没有哪家新势力车企的第一台车型就完成过这一壮举。

这样的交付量可不仅仅是只有产能就能搞定的，更多靠的还是底气和魄力，传闻小米SU7的大定早已突破10万台，而且目前二手市场甚至还有溢价，正是这样的市场表现让小米有信心扩充小米SU7的产能，而不是盲目增加产能。

 

小米SU7在4月份交付的数量为7058台，算上5月份的交付量，总交付量已经超过了1.5万台。按照如今的产能来判断，小米SU7今年完成10万台交付问题并不大，但想要冲击12万的交付其实还是有一定难度的，所以后期产能可能还会有进一步提升的可能性，毕竟手握这么多的订单，小米内部应该比谁都着，早点按部就班的把这些订单交付完毕，小米SU7就真的成了。

 

不过之前预告中的OTA 1.2却跳票了，小米SU7这个大更新原计划是在5月底推送的，但直到5月最后一天，小米汽车才官宣会在6月6号开始推送，有那么点“重新定义5月底”的感觉，不过还好就跳票了一周左右，还没有闹到群情激愤的程度。

这次更新之后，城市领航辅助会在Pro版和Max版得到更新，不过首批只有10座城市，距离全国都能开的目标还有很远。同时还会优化智能座舱、代客泊车和部分车机应用的使用体验，算是小米SU7交付之后第二次大规模的OTA。