秦家族遥遥领先 比亚迪5月各车型销量公布 合计330488辆

6月2日，比亚迪官方公布了旗下2024年5月份各车型的详细销量，一起来看看各车型的表现如何吧。

 

按照官方说法，今年5月份比亚迪乘用车累计销售330488辆，目前新能源车的累计销量已经超过760万辆，按照这个速度发展下去，在6月底或者7月初就能够完成第800万辆新能源车型下线。

其中，5月份插混车型销量为184093辆，全年累计685960辆；纯电动车型销量为146395辆，全年累计销量580974辆， 对比来看插混车型还是有明显的优势的；5月份出口销量为37499辆，全年累计出口176409辆。

 

具体到子品牌方面，王朝+海洋在5月份的销量为315227辆，腾势品牌销量为12223辆，方程豹品牌为2430辆，仰望品牌则是608辆。

 

具体到车型方面，王朝网秦家族（包含秦PLUS以及秦L）在5月份的销量为57072辆，年度累计销量为186769辆，高性价比是秦家族最大的特色，热销是在情理之中的，随着秦L的上市，6月份秦家族的销量有望再创新高。

 

汉家族在5月份的销量为22003辆，年度累计销量达到了82304辆，作为比亚迪的旗舰轿车，月销超2万堪称是比较优秀的表现，有望再次拿下中大型轿车销冠。

 

唐家族在5月份的销量为15478辆，年度累计销量为54301辆，荣耀版上市之后，唐家族销量复苏比较明显，意味着性价比确实得到了消费者的认可。

宋家族（包含宋Pro和宋L）在5月份的销量为37267辆，年度累计销量为157216辆，也算是王朝网的销量大户，其中宋Pro家族占据的比例应该会比较高。

元家族（包含元UP以及元PLUS）在月份的销量为40231辆，年度累计销量为134392辆，元UP上市之后，元家族的销量提升幅度还算是比较明显的，后续随着产能的提升，销量有望持续走高。

 

海洋网方面，海鸥和海豚两款车型的销量分别是35370辆以及10624辆，年度累计销量为154971辆以及74369辆，海鸥的销量没有太明显的波动，不过海豚的销量下滑还是比较明显的，毕竟几个月前还能有单月超过3万辆的表现，随着竞争对手不断增加，海豚也确实感受到了竞争的压力。

 

海豹家族（包含海豹EV、海豹DM-i以及海豹06）在5月份的销量为14311辆，年度累计销量为55817辆，对于比亚迪来讲，这样的销量着实算不上出色，但随着海豹06的上市，6月份的销量应该能够迎来明显的增长。

刚上市的海狮07表现不俗，首月销量就达到了3400辆，后续随着产能的提升，应该能有月销破万的实力。

 

驱逐舰05作为秦PLUS DM-i的姊妹车，5月份销量达到了32883辆，7.98万元起就是它最大的竞争力，年度累计销量达到了105207辆，成为海洋网的销量大户。

 

护卫舰07即便是在荣耀版上市之后也没能阻止下滑的势头，5月份的销量只剩下了782辆，年度累计销量也不过是5827辆，这是一台尺寸和唐类似的产品，但采用了5座布局，空间表现相比宋PLUS DM-i有优势，问题可能还是出在了定价方面。

宋PLUS家族在5月份的销量为44907辆，年度累计销量为179095辆，是海洋网销量最出色的车型，放在整个比亚迪体系内，销量也仅次于秦家族。

 

腾势品牌方面，腾势D9依然是销量大户，5月份销量为10158辆，年度累计销量42945辆，2024款车型的上市让腾势D9回归了月销万辆俱乐部，产品力方面得到了认可；腾势N7在改款之后销量也逐渐复苏，5月份销量2031辆，比前四个月的累计销量都要高；腾势N8依然是比较惨淡的表现，5月份销量为34辆，年度累计销量也不过是469辆，它和唐DM-p有太深的血缘关系了，导致消费者并不买账。

 

仰望品牌目前在售的车型只有仰望U8这一款，所以608辆的销量都是仰望U8贡献的，年度累计销量为5082辆，作为一台定价超百万，而且需要全额缴纳购置税的国产新能源车，这样的销量确实找不到什么值得吐槽的地方，已经站稳了百万级别的市场。

方程豹品牌在售的车型只有豹5一款，5月份的销量为2430辆，年度累计销量15603辆，表现算不上差，但也确实不算出色，毕竟上市之初单月销量能够突破5000台，目前已经有了逐渐下滑的势头。

整体来讲，比亚迪在5月份的表现堪称优秀，随着秦L和海豹06的上市，9.98万元起的价格可谓杀伤力十足，这固然会影响到比亚迪现有车型的销量，但听杨也能够在市场上抢占更多的份额，助力比亚迪销量早日突破35万大关，朝着40万大关迈进，拭目以待吧。