从2022的初出茅庐到2024第一季度问鼎中国高端新能源市场新势力第一，AITO问界极具效率的完成了从“黑马”到“顶流”的蜕变。尤其是AITO问界家族的“台柱子”问界新M7自去年9月上市以来，在口碑效益下人气持续被引爆，累计订单量目前已突破18万台，几乎成为了高端新能源的“必看”车型。

 

而就在最近，问界新M7 Ultra以稳定的品质及更有诚意的升级，为问界家族持续“走红”注入了新的活力，上市一小时大定订单便突破6000台，在中国高端新能源市场让“问界热潮”走向更高峰。此外，问界M9也在50万级高端市场拿下第一。而至于AITO问界是通过什么方式把这个市场夺下来的？赛力斯汽车总裁何利扬在2024中国汽车蓝皮书论坛用一个字进行了回应，那就是“强”。

 

强大智造能力，上市即交付

俗话说：等待最是难熬。

举个例子，618、双十一等电商购物节，很多商家都喜欢提前半个月开始预售，正式付款后又因为爆单了需要再次久等，对用户而言，很多喜欢的东西等着等着就没了那股“劲儿”。其实在汽车界也不乏这种现象，尤其是造车新势力，从产品发布到上市再到交付，周期十分漫长，部分用户从下定到提车甚至会等一年之久。

 

主要原因，则是因为很多品牌技术底蕴不足，产品研发周期长，还有一些产能的问题。

问界新M7 Ultra则不然，不仅做到了上市即交付，而且还不是那种“打样”的小批量交付，上市一周累计交付量突破4349台，再度创造中国新势力交付纪录。

这种效率的背后，离不开拥有二十年造车经验的赛力斯汽车（以下简称赛力斯）所提供的支持。

在2024中国汽车蓝皮书论坛，赛力斯总裁何利扬坦言：“8年前，赛力斯汽车开启了高端电动汽车的探索，我们从美国回到中国，与华为的三年的跨界合作不仅是一次全新的摸索，更是对汽车的智能化、电动化，以及信息、IT、消费电子等多领域融合、生态共建的一次重要实践。”

事实上，无论是二十年前的初成长，还是8年前对高端新能源市场的探索与尝试，赛力斯一直是一位真正意义上的“长期主义”坚持者，在品牌二十年发展历程中，坚持对于技术的探索。首先，是每年坚持将营收的10%投入到了研发。目前，AITO问界核心研发投入已累计达120亿。

 

而所有的努力与付出也换来了正向回报，当前赛力斯在三电、增程技术、电子电气架构等方面做到了行业领先，包含了自建三电产线、超3000项核心技术专利、超过300项发明专利等等。其中，在2023年发明专利公开量榜单中，赛力斯的公开专利量同比增长超408%，增速位居自主整车集团第一。

 

最典型的技术成果便是——赛力斯魔方平台。

作为目前行业唯一可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台，它具备覆盖B-D级车型的“百变空间”，还率先实现了100%SOA，可开放超1300个API接口，可接入5000种以上应用。手机开放十多个端口尚且能够让人如此着迷，基于赛力斯强大的科技智造实力与创新力，不难想象未来汽车会被打造的多么便捷、有趣。

 

除此之外，获得了国内外各类创新技术权威奖项，在全球有1000+的专利布局的超级电驱智能技术平台DE-i，作为适用于纯电、增程等多场景、多模式的平台，也是孕育问界系列产品的“摇篮”，基于其可实现动力性、经济性、长续航兼顾的特性，能够打造真·零焦虑产品。

而正是这份基于二十年技术凝聚的“智造”实力，让赛力斯每一次产品迭代都能够拥有超乎想象的升级力度，从用户层面来说，这份持续在线的新鲜感与不断升级的价值体验在业内无可取代。

 

值得一提的是，在近日重庆车展上，作为行业“顶流”的赛力斯展台门庭若市、人山人海。吸睛的除了AITO问界系列产品，还有现场与用户进行亲切交流的赛力斯董事长张兴海。

即使近些年汽车圈都在强调以用户为中心，大部分品牌也最多是一些高管下场与用户沟通，用户接触不到核心管理层。拥有如此“接地气”的董事长，代表了赛力斯整体对于用户的真诚，而诚意与实力的双效叠加，大概就是为什么，赛力斯能够一直留住用户，保持市场高位的主要原因。

 

品质赋能，塑造核心竞争力

“百家争鸣”的今天，浑水摸鱼者并不少，市场看上去“琳琅满目”，实则产品之间的品质拥有很大的差异。一些品牌完全是靠盲目堆料来竞争，消费者有时候还不得不为一些自己用不上的功能买单。

想知道一台车品质好不好，有一种简单直接有效的方法：看它有没有好口碑和车主的推荐。

 

无论是从网络AITO问界系列的正向讨论度，还是终端市场的用户口碑来看，AITO问界家族都是车主净推荐值最多的新势力，数据显示，AITO问界的车主净推荐值已经超过了80%，再次领先。赛力斯汽车总裁何利扬在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示：“最近网上有很多M9、M7和M5的车主自发地宣传我们的汽车。”这正是源于中国汽车在新时代背景下所实现的跨界合作与集成创新的成果。

形成这种能够留住、并转化更多用户的核心竞争力，需要靠时间与更多的投入来进行打磨。赛力斯旗下的产品每一次“上新”，品质都如此之高的核心要素在于他们会从源头做起，深挖每个细节。

 

首先，“赛力斯制造”所使用的核心零部件都是由华为、宁德时代、延锋、拓普、文灿、沪光线束等头部企业提供，上下游“强强联合”打造的完善高品质供应链是好的产品底色最坚实的基础。这样做或许会抬升一台车的造价，但坚持“长期主义”者不会为了短期利益而牺牲品质。

此外，赛力斯还有86个铁三角团队长期驻厂在71家关键供应商共同推进项目开发，而正是有这份“较真”精神，才有后续问界系列车型的好口碑。

 

与此同时，赛力斯三座全球领先的工厂也是“赛力斯质造”的重要保障。从硬件设施方面来说，赛力斯汽车超级工厂率先配备了全球领先的9000T一体化压铸机，能够打造集轻量化、高强度于一身的玄武车身。而工厂内部的3000多台机器人，数量上达到了行业最高标准，基于此，赛力斯汽车超级工厂能够实现100%自动化焊接、100%自动化喷涂，以及行业最高的总装车间自动化率，满产平均30秒就能下线一台车。

 

工厂还设立了全流程质量自动化管理体系，为汽车赋予一车一档的“ID”，基于AI视觉、大数据对生产制造过程中的每一道关键工序进行百分百自动化，关键点位百分百自动监测，实现质量可溯源，从而确保每台出厂下线的车，都具备同等的超高质量，才会最终交付到用户手中。

完善的供应链与“智造”工厂代表的是赛力斯的实力与底蕴，也使得问界全系产品能够保质保量保速度的上新、有条不紊的下线。从最初的问界M5到今天的问界新M7 Ultra，无论是问界全系列畅销，还是终端用户的好口碑，都源自于赛力斯强大实力赋能下的超高品控。

打破阈值实力跃升，全场景优化体验

汽车电气化某种程度上启幕了一个更智能的汽车时代，当前行业大部分高端品牌都玩起了高阶智驾技术，相对于其他的“跟随者”，AITO问界系列是国内最早实现高阶智驾上车的创新者之一。

 

事实上，除了AITO问界系列搭载的HUAWEI ADS，当前行业也有不少其他品牌提供了不同的智驾技术方案，但落地后却并不能都让人满意。

“在推动智驾普及的同时，我们始终坚守用户数据安全的底线，并在此基础上持续优化迭代。在不同场景下提升用户的感知与体验，这正是智能化技术带来的显著优势与核心价值。”

而从“敢用”到“好用”，截至目前，HUAWEI ADS 2.0智驾里程累计超过2.2亿公里，论销量，智驾版车型在问界的销量体系中的占比也超过50%。由此可知，终端市场认可AITO问界系列的智驾水平，并且如果有意了解，会发现论高阶智驾，AITO问界系列的用户口碑也是最好的。

 

这主要源自三个维度的优化，以问界新M7 Ultra为例，它搭载了包含192 线激光雷达在内的多个高精度传感器，为智驾提供精准、全面的环境感知基础，横向对比市面上其他产品，问界新M7 Ultra硬件基础打得最好。

在此基础上，再融合华为的算法，以及赛力斯首创的“全场景安全”体系，通过赛力斯魔方平台进行落地，从上车、行车到停车提供全方位、全时段安全守护，可以覆盖150多个安全场景，当别人还在依赖高精地图、且智驾局限于部分城市或地区时，AITO问界系列产品已经支持不依赖高精地图的城区NCA，全国都能开。

 

此外，很多消费者冲着“黑科技”入手AITO问界系列车型，最后还被其性能驾控给“真香”了。

此次问界新M7 Ultra分别搭载最大功率为200千瓦、最大扭矩为360牛·米的单电机与总功率为330千瓦、电机总扭矩为660牛·米的双电机，零百加速时间仅需4.8秒。账面数据就透露出性能的澎湃，赛力斯的这套动力系统已经在AITO问界系列产品上实现了大规模装机验证，开过的基本上都说好。

在驾控领域，问界新M7 Ultra同样采用了“软硬结合”的形式。它不仅配备了能够智能调节扭矩的HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统，在行驶过程中面对急速过弯等较为极限的场景，能够更好的平衡车身、减小车倾力，玩车更有自信。

 

除此之外，赛力斯还创新的将ADS预瞄能力与全新升级的CDC连续可变阻尼减振器自动调节的能力进行“联动”，以“未雨绸缪”的形式优化整车动态表现。根据行车场景可灵活的为行车提供支撑力，便于驾驶者更好的把控车身姿态，还能一定程度上缩短制动距离。当前问界新M7 Ultra麋鹿测试成绩提升至75.5km/h。同时还兼顾不错的滤振能力，带来更舒适的驾乘体验，让开车的和坐车的都能满意。

可以说，在赛力斯强大的技术底蕴加持下，让问界新M7 Ultra在原本就拥有同级顶尖驾控质感的基础上，打破阈值，再度实现产品力的大幅跃升。

 

诚如赛力斯总裁何利扬所言，最核心的是做强产品，在此前提下必须做强你的技术和产业链，也必须做强你的品牌、你的追求、你的愿景、你的理念、你服务的人群，你也必须做强你的服务，你也必须做强你的质量，你也必须做强你的体系。而赛力斯有“六强”，把自己的豪华品牌做好。

台上的AITO问界成名之路看似顺风顺水，但台下却是赛力斯二十余年的努力与未雨绸缪。所谓“没有人能够随随便便成功”，流量为王的时代，是赛力斯强大的品牌技术、“智造”与“质造”实力，叠加坚持以用户为中心的真诚内核，以及对品质的较真与苛求，让问界新M7 Ultra为代表的新车能够高品质、大幅度升级，也让AITO问界系列产品的好体验口口相传，赛力斯所坚持的“长期主义”价值，在此刻具象化了。