在国产宝马X3即将迎来新一代的情况下,领先对手好几年完成换代的奔驰GLC级又完成了一次年度更新,面对在售的现款宝马X3,这两款车型谁会更适合入手?差异化对比没什么说服力,我们选择了两款价格比较接近的车型来进行对比,它们分别是44.39万元的2023款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装车型、45.53万元的2025款奔驰GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座车型。
从外观来看,宝马X3因为M曜夜套装的存在而显得极为冷峻,它甚至有一种M系性能车的味道,从格栅、导流装饰到车辆尾灯组上的熏黑,还有覆盖了车辆底盘四周的运动包围,车辆身上的运动姿态是显而易见的。
奔驰GLC显然会更加稳重一些,尽管我们也在车身前后见到了大量运动套件,甚至车辆的运动侧裙、后金属运动护板都要比宝马X3来得夸张,但柔和的线条,还有极为年轻化的满天星进气格栅中网,都让它看上去是如此前卫。
尺寸对比中,由于宝马X3这一代还在使用着标准轴距生产,4737/1891/1689mm的长宽高与2864mm的轴距与奔驰GLC级是有差距的,在宽度相差无几的情况下,奔驰GLC级达到4826/1890/1714mm的长宽高与2977mm的轴距显然是大幅领先的,这也会为车辆的乘储空间带来明显优势。
从内饰来看,宝马X3带有重心偏转的中控台采用了双12.3英寸液晶屏与双条幅物理控制台的结构组合,带有烤漆的挡把与iDrive多媒体控制台会是它的亮点,配合三辐式方向盘,多样控制组合是比较易控制的,而主要的软包会集中在常触及的区域,中控与车门嵌入了少量木纹饰板,而后者则有加入了一些氛围灯带。至于说座椅,前排的腿托与加热,还有后排的靠背可调,加上软包上的绗缝纹理,高级感还是很强烈的。
奔驰GLC级显然要高级许多,它也带有重心偏转,12.3英寸液晶仪表盘与11.9英寸纵向触控屏会更好地对主驾驶形成运动围绕,超大的T形扇面中控台上覆盖了大量木纹饰板,并通过金属包边、烤漆,还有带触控的蜻蜓造型方向盘,实现了高于比宝马X3的豪华感。同时,从门板到扶手箱,它的软包与皮质面料应用也更广泛。运动风格的座椅会有更优的支撑感,而除了前排腿托外,它还在副驾驶靠背一侧提供了老板键。
从智舱来看,尽管两款车都支持CarPlay手机互联、语音交互以及远程车控,甚至宝马X3的iDrive信息娱乐系统还有更广范围的手机APP功能服务,但奔驰GLC级依旧凭借着进入到新一代的MBUX信息娱乐系统,实现了更流畅的智能语音交互与更丰富的车载功能,而且通过搭载高通骁龙8295芯片,它也得到了5G通讯支持,并能通过车载应用商店完成功能拓展。
从智驾来看,两款车都拥有360度全景影像,并带有前方碰撞预警、主动刹车等主动安全系统,而在辅助驾驶上,宝马X3只有基础的定速巡航,而会带有泊车辅助与循迹倒车功能;奔驰GLC级则达到了L2级辅助驾驶,除了能实现自适应巡航外,还带有并线辅助、车道保持辅助以及自动泊车辅助等高级功能。
其他配置方面,两款车都有着丰富的车身配置,从感应式电动尾门到全车无钥匙进入系统,再到可开启的全景天窗等等,其拥有充分的便捷性支持;而在舱内,拥有方向盘记忆、无线充电板以及车载净化功能的奔驰GLC级显然要更加全面一些,只不过,宝马X3会通过12扬哈曼卡顿音响扳回一城。
从机械来看,宝马X3搭载了动力更强的B48系列2.0T涡轮增压发动机,传动匹配采埃孚8AT变速箱,并适配xDrive适时四驱系统,通过180kW(245Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩,车辆仅需6.8秒即可破百,但WTLC综合油耗会达到了8.6L/100km。另外,车辆的前麦弗逊(带双球节减振支柱)+后多连杆式独立悬架组合会带明显的运功调校风格,在综合操纵方面更胜一筹。
奔驰GLC级则搭载着M254系列2.0T涡轮增压发动机,并组成了48V轻混系统,传动匹配9G-tronic变速箱,并适配4MATIC全时四驱系统,通过150kW(204Ps)的最大功率与320N·m的最大扭矩,其动力性能会比宝马X3弱一些,需8.2秒才能破百,但7.4L/100km的WLTC综合油耗显然会更经济一些。底盘中,奔驰GLC级前后桥均为多连杆式独立悬架,匹配上可变悬架与可变转向比技术,它在综合驾控方面的稳定性,还有舒适反馈又是宝马X3无法企及的。
需要提到的是,作为新老车型的必然差异,这一款宝马X3目前在终端市场享有超10万元的大幅度优惠,这会使得车辆在净价值上显得更出色一些。不过,这汽车毕竟是一个大件,尽管宝马X3在性能操控趣味上确实更出色,但谁又不想拥有更智能、更豪华的体验呢?如果你更追求与当下时代相符合的智能用车趣味,更注重乘坐体验,奔驰GLC级依旧会是首选项。但若是你更想要操纵上的直观感受,也不在乎几个月后自己手里的这台宝马X3就会成为“上一代老款”,那现在选择它确实会更加超值。